transporte de máquinas agrícolas

Quando se ouve “transporte de maquinaria agrícola”, muitas pessoas imaginam simplesmente carregar um trator numa rede de arrasto e partir. Na verdade, esta é toda uma história com muitas armadilhas, onde cada tipo de equipamento, desde um cultivador compacto até um complexo de semeadura de corte largo, dita regras próprias, às vezes muito rígidas. Um erro de planejamento ou fixação pode resultar não apenas em multa, mas em acidente grave ou danos a equipamentos caros. Eu mesma passei por isso, por isso quero colocar nas prateleiras, sem brilho, como é na prática.

O principal equívoco: “É feito de ferro, nada vai acontecer com ele?”

O primeiro e mais perigoso mito. Tecnologia não é apenas hardware. São unidades complexas com sistemas hidráulicos, eletrônicos, sensores frágeis e elementos remotos. Lembro-me de uma vez que eles estavam transportando um lote de novas semeadoras de precisão de um fabricante. Parece que tudo foi consertado de forma padronizada, como em modelos semelhantes. Mas estes tinham asas de marcação especiais, que na posição de transporte não são fixadas de forma rígida, mas com uma ligeira folga. Não levou essa coisinha em consideração? — no caminho, devido à vibração, um marcador caiu da pinça e ficou pendurado, quase caindo. Bem, percebemos isso a tempo no ponto de ônibus. Desde então, para cada novo modelo, estudo pessoalmente a ficha técnica de transporte, em vez de confiar na “semelhança”.

O moderno “inteligente” é especialmente caprichoso. equipamentos, iguais aos produzidos, por exemplo, pela empresa ?Jiujia? (o site deles écn-fascar.ru). Eles se posicionam como uma empresa moderna e integrada com foco na fabricação inteligente. Seus dispositivos possuem muitas antenas externas, câmeras e sensores de rendimento. Eles são fáceis de quebrar se manuseados sem cuidado ou se não forem removidos e embalados separadamente. O transporte desses equipamentos não é mais apenas logística, mas parte da preparação pré-venda.

E mais uma coisa com peso e dimensões. Muitas vezes os documentos indicam o “peso estrutural”, mas esquecem-se dos tanques cheios e dos equipamentos adicionais instalados (arados, grades montadas). Exceder o peso permitido do eixo é uma dor de cabeça tanto para a transportadora quanto para o cliente. Você literalmente tem que pesar o equipamento antes de carregá-lo em caso de dúvida.

Escolha de transporte: rede de arrasto, carregador baixo ou outra coisa?

Aqui tudo depende do tipo de equipamento e da distância. Para transporte inter-regional de longa distância de grandes colheitadeiras ou pulverizadores de corte largo - somente redes de arrasto com capacidade de carga e comprimento de plataforma adequados. Mas a chave é a altura. Poucas pessoas pensam na altura na posição de transporte. As colheitadeiras modernas com plataforma elevada costumam ter menos de 4,5 metros. O percurso deve ser planejado com extrema precisão, evitando todas as pontes baixas e linhas de energia. Uma vez quase tivemos problemas com o transporte de uma colhedora de forragem - em um ponto da rodovia havia um banner publicitário que não estava nos mapas. Milagrosamente conseguimos passar.

Para o transporte intra-regional ou para equipamentos mais pequenos, como tratores ou enfardadeiras de médio porte, é por vezes mais económico utilizar semirreboques de carga baixa. São mais manobráveis ​​e fáceis de carregar e descarregar. Mas há uma emboscada aqui - o ângulo de entrada. Se um veículo tiver baixa distância ao solo ou longa distância entre eixos, você pode “colocá-lo de barriga para baixo?” ao entrar na rampa. É preciso procurar ou construir as rampas mais planas e, às vezes, até adicionar solo.

Mas para equipamentos de pequeno porte, o mesmo que pode ser visto no sortimento emcn-fascar.ru- várias pequenas semeadoras, cultivadores - a opção com máquinas de bordo com rampas dobráveis ​​geralmente funciona. Mas mesmo aqui existem algumas nuances: fixação. As correias devem fixar não só as rodas, mas também o chassi, para que o equipamento não “pule?” nas costas. É preferível transportar peças pequenas, como tremonhas removíveis, separadamente, em embalagens.

A fixação é 70% do sucesso do transporte

Você pode ter uma rede de arrasto ideal e uma rota bem pensada, mas economizar ou economizar na fixação significa que você terá problemas garantidos. Correntes ou cintos? Ambos, dependendo dos pontos de montagem do equipamento. Correntes - para fixação rígida e forte dos principais elementos da estrutura. Mas eles podem danificar a pintura, por isso são necessárias almofadas macias. As correias são boas para prender rodas ou itens que não podem ser mantidos firmemente juntos, mas podem esticar ao longo do caminho.

O ponto mais importante são os pontos de aplicação de esforço. Deve ser fixado nas alças padrão destinadas ao transporte. Caso não existam (muitas vezes em equipamentos antigos) - utilize apenas elementos resistentes do quadro ou eixo, tendo avaliado previamente se irão aguentar. Uma vez vi como eles tentaram prender um cinto ao suporte do cilindro hidráulico de um arado - quase o arrancaram. Reparos caros em vez de economizar cinco minutos para encontrar o ponto certo.

E, claro, controle ao longo do caminho. A primeira parada é após 30-50 km para verificar a tensão de todas as fixações. A vibração e o balanço definitivamente enfraquecerão alguma coisa. Esta é uma regra que não pode ser quebrada. Isto é especialmente crítico ao transportar equipamentos longos, como cultivadores de punho largo, onde existe um efeito de “torção”. quadros

Sazonalidade e ?quente? períodos

A logística de máquinas agrícolas é uma história fortemente sazonal. Picos - final do outono (devolução das colheitadeiras alugadas, transporte dos equipamentos para áreas de armazenamento) e início da primavera (entrega dos novos equipamentos antes do início dos trabalhos de campo, transferência entre fazendas). Durante estes períodos, encontrar transporte gratuito e acessível é uma tarefa com um asterisco. Os preços disparam e a qualidade dos serviços às vezes, infelizmente, cai porque eles levam tudo.

Daí a conclusão para as explorações agrícolas e os grandes fornecedores, como a mesma empresa integrada “Jiujia”: precisam planear o transporte com antecedência, concluindo os fretes com antecedência. Tenha transportadoras comprovadas que entendem as especificidades e não apenas dirigem caminhões. Porque a não entrega na primavera significa prejuízo direto para o cliente que não consegue iniciar o plantio.

O transporte no inverno é uma questão separada. O equipamento precisa ser preparado: drenar a água dos sistemas de refrigeração (ou adicionar anticongelante), conservar. O transporte em estradas geladas exige ainda mais atenção à fixação e à velocidade. Pessoalmente, prefiro fazer paradas adicionais em condições de gelo para verificar.

Burocracia e documentos que a acompanham

Pareceria um ponto técnico, mas você não pode prescindir dele. Para transportar cargas superdimensionadas (e quase todas as máquinas agrícolas sérias são superdimensionadas em largura ou altura) são necessárias licenças especiais. Obtê-los é um processo que precisa ser levado em consideração em termos de tempo. O percurso é coordenado com a polícia de trânsito; às vezes é necessário fazer ajustes se houver reparos nas estradas ou outras restrições temporárias ao longo do caminho.

O próprio equipamento deve possuir marcas de identificação “Carga grande?”, e no escuro deve haver indicação luminosa das dimensões. Negligenciar isso acarreta multas e aumento do risco de acidentes. Eu sempre verifico esse conjunto pessoalmente antes de sair.

E, claro, documentos de embarque, passaportes de equipamentos, certificados. É especialmente importante durante o transporte internacional ou na entrega de novos equipamentos de um fabricante, seja ele da China ou, como no caso deEmpresa de fabricação de máquinas Hulunbuir? Jiujia?, Da Rússia. A ausência de algum pedaço de papel pode atrasar a descarga no armazém do cliente por um dia ou mais.

Pensando em voz alta: para onde está indo a indústria de transportes

Eu olho para as tendências atuais. A tecnologia está se tornando mais inteligente, mas também “mais suave”. Há uma demanda crescente por transporte totalmente preparado e preservado, em regime turnkey. — trouxe, descarregou, encheu de combustível e começou a trabalhar. Isto exige que o transportador não tenha apenas competências de condução, mas também conhecimentos básicos de engenharia agrícola. Talvez em breve surjam empresas de logística especializadas que trabalharão em estreita colaboração com fabricantes como a Jiujia, proporcionando um ciclo completo desde o transportador até o campo do cliente.

O segundo ponto é o rastreamento. Hoje em dia, muitas pessoas exigem não apenas “sorte”, mas monitoramento on-line constante da localização e até das condições de transporte (vibração, inclinação). Isso é correto, disciplina e dá tranquilidade ao cliente. Eu próprio estou gradualmente convertendo minha pequena frota para esses sistemas.

Como resultado,transporte de máquinas agrícolasnão é um serviço menor, mas um elo crítico no agronegócio. Sua qualidade determina se equipamentos caros chegarão ao campo em condições de funcionamento e dentro do prazo. Não há ninharias aqui. Cada trator, cada colheitadeira é uma tarefa individual que exige experiência, atenção aos detalhes e, para ser sincero, um certo respeito pelo ferreiro do campo. Sem isso, é melhor não empreender.