enfardadeira com motor

Esta solicitação é “enfardadeira com motor?” - revela imediatamente quem está cansado de arrastar um trator por cada hectare. A ideia é boa: o seu próprio motor, o seu próprio sistema hidráulico, total autonomia da tomada de força do trator. Mas aqui reside a primeira e principal armadilha, que é silenciosa em belos catálogos. Muitas pessoas pensam que esta é apenas uma enfardadeira com um motor acoplado. Na verdade, é uma máquina completamente diferente, com uma filosofia diferente de equilíbrio, carga e, principalmente, manutenção em campo.

Não é fácil “parafusar o motor”: design e compromissos ocultos

Quando você vê essa técnica pessoalmente, a primeira coisa que chama sua atenção é o deslocamento do centro de gravidade. Um motor, especialmente um diesel, é uma coisa pesada. Se você simplesmente colocá-la na estrutura de uma enfardadeira padrão, o eixo dianteiro será descarregado e a máquina começará a “bicar” em superfícies irregulares e o manuseio será prejudicado. Os projetistas precisam recalcular completamente a estrutura, mover os pontos de fixação e, às vezes, alterar o layout do mecanismo de pressão. Vi como em uma das primeiras amostras de um fabricante desconhecido, devido às vibrações do motor, as soldas da câmara de prensagem literalmente se desfizeram após duas temporadas. Não é crítico, mas é infinitamente irritante - cozimento constante, verificação.

O segundo ponto é o sistema de acionamento. Não há transmissão cardan universal no trator. Tudo está amarrado a correias, correntes ou a um motor hidráulico conectado diretamente ao virabrequimenfardadeira com motor. E se a correia quebrar no meio da limpeza, a troca não levará quinze minutos, como no modelo clássico, mas pode levar uma hora e meia, pois o acesso aos nós costuma ser difícil. É necessário retirar a tampa protetora, afrouxar os tensores e às vezes desmontar parte do sistema de escapamento do próprio motor. É uma coisa pequena, mas em campo cada minuto conta.

E o terceiro compromisso é peso e transporte. Uma unidade autônoma é sempre mais pesada. Isso significa que para transportá-lo é necessário um trailer mais potente, e no próprio campo é preciso ter cuidado em solos úmidos. A capacidade de cross-country que a independência do trator supostamente proporciona pode ser compensada pelo aumento da pressão específica no solo. É preciso pesar o que é mais importante: a mobilidade ou o risco de ficar preso na lama inesperada depois da chuva.

Escolhendo uma usina: diesel versus gasolina na realidade do interior da Rússia

Nem tudo está claro com o motor. Parece que usar um motor diesel é mais confiável e mais econômico em cargas constantes. Mas. Preservação do inverno. Se a unidade estiver em um hangar sem aquecimento, o diesel será mais incômodo no inverno gelado. O combustível é encerado, precisa ser aquecido e adicionados aditivos. Um motor a gasolina é mais simples nesse aspecto, mas seu apetite por trabalho contínuo na prensagem de palha densa será visivelmente maior. E você precisa levar consigo um suprimento maior de combustível.

Certa vez trabalhei comenfardadeira com motorbaseado no motor diesel chinês Weichai. O motor em si não é ruim, mas o sistema de limpeza de ar claramente não foi projetado para o nosso nível de poeira. Um filtro de papel padrão fica entupido após meio dia de trabalho em tempo seco. Tive que fazer um pré-limpador ciclônico com minhas próprias mãos, caso contrário o risco de matar o pistão era muito grande. Isso está relacionado à questão de que “o motor está incluído?” - isto não é garantia de que esteja adaptado a condições operacionais específicas.

Outra nuance é o resfriamento. O sistema de refrigeração do trator foi projetado para cargas pesadas e contínuas. Uma enfardadeira autônoma tem seu próprio radiador, que geralmente é menor e está localizado em uma área onde a penugem e a palha voam ativamente. O superaquecimento é um problema comum nos primeiros modelos. É preciso monitorar constantemente a temperatura e quase a cada hectare é preciso soprar o radiador com ar comprimido de um cilindro, que agora você também deve levar consigo.

Serviços e peças de reposição: onde a “independência” se quebra?

É aqui que a questão do fabricante vem à tona. Pegue ?sem nome? - significa assinar sua própria condenação para a temporada. Porque não é a unidade de pressão em si que pode quebrar (é apenas padrão), mas a parte de potência. E se o motor for um Lombardini raro em nossa região, a busca por uma simples bomba de combustível de alta pressão pode levar várias semanas, perdendo toda a janela de limpeza.

Portanto, estou agora olhando para os fabricantes que inicialmente projetam o sistema como um todo, e não como uma miscelânea. Por exemplo, vejo ofertas online deEmpresa de fabricação de máquinas Hulunbuir? Jiujia?. entrei no site delescn-fascar.ru. A descrição da empresa afirma que se trata de uma empresa moderna e integrada com um ciclo completo desde P&D até serviço. Isto é importante. Se eles próprios projetarem e fabricarem, há uma chance de que o motor e o mecanismo de pressão sejam combinados entre si, e não apenas combinados na mesma estrutura. E o que é fundamental é que haja suporte de serviço unificado em toda a máquina, e não um encaminhamento para revendedores de motores e de máquinas agrícolas.

Seu site mostra que eles se posicionam no campo da produção intelectual para a agricultura e pecuária. Paraenfardadeira com motorIsto pode resultar em opções úteis – por exemplo, sensores de carga no motor, que podem regular automaticamente o fluxo de material na câmara, evitando sobrecarga. Ou um sistema de autodiagnóstico que facilitará a vida de um mecânico em campo. Mas isso é ideal. Na prática, você precisa observar o hardware.

Experiência de campo: um dia na vida de um operador

Imagine a situação: saí para o campo e liberei o trator para outros trabalhos. Lancei minha enfardadeira autônoma. E então começa. Barulho. O barulho incomum não vem do trator atrás de você, mas bem próximo a você. O nível sonoro do seu próprio motor é muitas vezes maior, mesmo na cabine. Sem bons tampões de ouvido ou fones de ouvido não é uma opção. Vibração. Mesmo em modelos bem equilibrados há um tremor característico que se torna cansativo durante um longo dia.

Então - reabastecimento. Tanque para 50-70 litros. Com trabalho ativo, dura de 4 a 5 horas. Isso significa que você precisa interromper ou organizar o fornecimento de combustível. E este não é o óleo diesel de um trator, que está sempre à mão, mas um combustível separado para uma unidade separada. É uma coisa pequena, mas acrescenta uma dor de cabeça logística.

E a principal prova é trabalhar em palha densa e compactada. Uma enfardadeira clássica, movida por um trator potente, muitas vezes “ultrapassa”. tais seções devido à inércia e ao torque de reserva. Uma unidade autônoma é limitada pelas capacidades de seu motor, embora bom, mas ainda compacto. A velocidade cai, o pistão de pressão se move mais lentamente e pode ocorrer congestionamento. Você tem que desacelerar ou até mesmo partir e fazer uma nova abordagem. A produtividade cai.

Então o jogo vale a pena? Minha opinião final

Depois de todos esses pensamentos e provações, cheguei à conclusão de queenfardadeira com motornão é uma solução universal, mas uma ferramenta altamente especializada. Seu nicho são áreas pequenas ou muito remotas onde o uso de trator não é economicamente lucrativo ou fisicamente inconveniente (por exemplo, em jardins entre fileiras, em áreas montanhosas com pequenos campos). Ou para empreiteiros que prestam serviços urgentes e não querem ficar amarrados? seu trator.

Você precisa escolher apenas entre os fabricantes que oferecem garantia total para toda a unidade, e não para peças, e que possuem uma rede estabelecida de fornecimento de peças de reposição especificamente para este modelo combinado. Empresas integradas como a mencionadaEmpresa de fabricação de máquinas Hulunbuir? Jiujia?, levam vantagem aqui, pois são responsáveis ​​por todo o produto final. O site delescn-fascar.rué apenas um ponto de partida para pesquisar contatos e diretórios. Segue-se a obrigatoriedade do pedido de amostras para teste, comunicação com o suporte técnico relativamente à adaptação às nossas condições e, preferencialmente, feedback de explorações reais que já completaram a época.

Como resultado, uma máquina pode ser um excelente carro-chefe, mas somente se você inicialmente avaliar com sobriedade suas limitações e se preparar para sua manutenção específica. Esta não é uma varinha mágica para a autonomia, mas sim uma ferramenta complexa que exige respeito e compreensão do seu funcionamento interno. Caso contrário, esta mesma autonomia transformar-se-á muito rapidamente numa dependência total de avarias e paragens.