venda de máquinas agrícolas usadas

Ao ouvir “venda de máquinas agrícolas usadas”, muitos imaginam imediatamente uma transação simples: encontrou um trator mais barato, vendeu por um preço mais alto. Mas, na realidade, se você entrar nisso, entenderá que este é um universo inteiro com suas armadilhas. Especialmente aqui, onde o equipamento muitas vezes funciona sob condições que o fabricante pode não ter previsto. Por exemplo, deparo-me muitas vezes com o facto de as pessoas perseguirem uma marca bem conhecida, digamos, a John Deere de há dez anos, sem ter em conta que as peças sobressalentes para um modelo específico já podem ser um problema, e a adaptação ao nosso solo e escala é uma história diferente. Este não é um mercado de carros usados ​​onde a quilometragem é a métrica principal. O que é importante aqui é a vida útil, o histórico de serviço, o trabalho realizado e, o mais importante, com que finalidade ele está sendo adquirido. Às vezes, uma colheitadeira aparentemente barata se transforma em um investimento sem fim, enquanto um trator modesto, mas sólido, de estilo soviético, trabalha sem falhar por mais cinco temporadas. São essas nuances que você não consegue ler em catálogos brilhantes, e eu gostaria de especular.

De onde crescem as pernas: minha visão sobre o mercado de equipamentos usados

Comecei, como muitos outros, com pequenas transações intermediárias. Parece que seria difícil: reunir o comprador e o vendedor. Mas rapidamente percebi que sem um conhecimento profundo de hardware não havia nada a fazer aqui. Mercadovenda de máquinas agrícolas usadas— não se trata de unidades, trata-se do destino das explorações agrícolas. Um agricultor está a vender a sua ceifeira-debulhadora não porque seja má, mas porque a está a adaptar para a produção de vegetais. Outra é se desfazer de uma frota de tratores por dívidas. E esta “biografia” do carro é o ponto chave. Procuro sempre descobrir: por que estão vendendo? Será por causa de um colapso oculto que será revelado no meio da colheita?

Também desenvolvi um certo cepticismo em relação às unidades “europeias” que chegaram em massa a nós há 10-15 anos atrás. Sim, a qualidade de construção e o conforto são excelentes. Mas nossos mecânicos, acostumados com MTZ e Kirovets, nem sempre conseguem encontrar uma abordagem para eletrônicos complexos. E quando a unidade de controle do complexo de semeadura quebra no meio de um campo a centenas de quilômetros do centro de serviço, todas as vantagens desaparecem. Portanto, agora vejo uma tendência ao pragmatismo razoável: eles não procuram os equipamentos mais sofisticados, mas sim os equipamentos de maior manutenção e adequados para áreas específicas. Às vezes é mais fácil comprar um DT-75 antigo, mas “vivo” e modernizá-lo gradativamente do que se envolver com um “milagre” importado usado e com história desconhecida.

E é aqui que é importante ter parceiros confiáveis ​​que entendam essas especificidades locais. Por exemplo, ultimamente tenho prestado muita atenção a empresas que não apenas revendem, mas também entendem de produção e adaptação. Digamos que eu veja um siteEmpresa de fabricação de máquinas Hulunbuir Jiujia. A abordagem deles, a julgar pela descrição -empresa moderna e integrada de fabricação inteligente, - interessante. Se o próprio fabricante estiver profundamente envolvido no tema das máquinas agrícolas, então a sua experiência na avaliação do estado dos equipamentos usados ​​ou mesmo na restauração e modernização de unidades pode ser inestimável. Este não é apenas um armazém com hardware, mas um potencial centro de competência. É verdade que com os fabricantes chineses a questão está sempre nos detalhes e na durabilidade, mas isso é assunto para outra conversa.

Os principais pontos fracos na hora de comprar: o que verificar primeiro

Digamos que você encontrou uma opção potencial. O que vem a seguir? A primeira coisa que sempre começo não é a aparência (é fácil de retocar), mas a papelada e a 'logística' do carro. Certificado de registro, livro de serviços (se mantido), contratos de compra e venda históricos. Um carro que muda frequentemente de proprietário é um sinal de alerta. Depois - uma inspeção obrigatória no local, de preferência com o seu mecânico. E não há tempo para sentimentalismo aqui.

Certifique-se de iniciá-lo 'frio'. Ouvimos o motor de partida enquanto ele pega o motor. O motor diesel deve dar partida sem partidas prolongadas, sem nuvens de fumaça azulada ou preta. Aí a gente aquece e olha a cor do escapamento. Fumaça branca e azul - perguntas imediatas ao CPG. Verificamos todos os óleos: no motor, na caixa de velocidades, no sistema hidráulico. A presença de emulsão ou lascas na vareta é uma sentença de morte. Definitivamente pedimos que você conduza e opere todas as funções: levantar e abaixar o engate, ligar a tomada de força, testar os cilindros hidráulicos. Vazamentos, manchas, batidas estranhas - nós consertamos tudo.

É dada especial atenção ao quadro e ao chassi. A ferrugem não é tão ruim; rachaduras por fadiga em locais onde os acessórios estão fixados ou nas longarinas são piores. Freqüentemente, são soldados, mas essa soldagem em campo raramente é de alta qualidade. E o conselho principal: não acredite apenas na minha palavra: “funcionou apenas por uma temporada”. Observe o desgaste das peças de fricção, a condição da cabine por dentro e o pedal da embreagem. O verdadeiro trabalho sempre se revelará.

A história de uma experiência ruim

Tive um caso em que convencemos um cliente a comprar uma colheitadeira de grãos usada. Pelos documentos está perfeito, único dono, o tempo de operação parece ser pequeno. Quando examinado no hangar, tudo também parecia decente. Mas não pensamos em testá-lo sob carga, durante a debulha. Comprado. E logo na primeira colheita descobriu-se que o tambor debulhador estava desequilibrado, o que em altas velocidades causava vibrações monstruosas. Acontece que o proprietário anterior esbarrou em uma pedra, dobrou o batedor e ele foi “endireitado” com a mão. Os reparos custaram muito caro e a temporada foi interrompida. Lição para a vida:máquinas agrícolas usadasprecisam ser testados em condições tão próximas quanto possível das condições de trabalho. Pelo menos combine um test drive por algumas horas. Agora, esta é minha regra de ferro.

Pontos de nicho: especificidades da montagem e preparo do solo

Muitas vezes concentre-se quandovenda de equipamentos usadosfeito em máquinas básicas - tratores, colheitadeiras. Mas o equipamento montado e de preparo do solo é uma camada separada, enorme e muito caprichosa. Arados, cultivadores, semeadores. Seu desgaste não é menos importante. Se você comprar um trator em boas condições, mas colocar nele um disco quebrado, você terá uma aragem irregular, consumo excessivo de combustível e fixadores quebrados.

Com arados, por exemplo, sempre olho as relhas e as aivecas. Afiação, espessura residual, presença de superfície. A estrutura do arado deve estar sem distorções - verifico nas diagonais. Os semeadores são um pesadelo para os semeadores. Se estiverem desgastados, você pode esquecer a uniformidade da semeadura. E o mais desagradável é que o preço do conserto dessas unidades costuma ser comparável ao da compra de uma nova unidade. Portanto, às vezes é mais lógico comprar a máquina base separadamente e o acessório separadamente, novo ou com histórico conhecido. Principalmente quando se trata de agricultura de precisão.

Aqui, aliás, integradores como o citadoCompanhia Hulunbuir Jiujiapoderia oferecer soluções interessantes. Se a empresa estiver envolvidaprodução intelectual no campo da agricultura e pecuária, então ela provavelmente entende a importância da compatibilidade das unidades. Talvez eles ofereçam serviços de diagnóstico e restauração apenas para componentes tão complexos ou até mesmo produzam peças de reposição compatíveis? Isso reduziria os riscos na compra de complexos usados.

Questão de logística e 'pós-venda'

Outro ponto que muita gente subestima é a entrega e o primeiro lançamento. Comprar equipamentos em uma região e usá-los a mil quilômetros de distância é uma grande aventura. Você precisa de licenças, carregador baixo e seguro. E se o carro não estiver funcionando? O custo de envio pode consumir todos os benefícios da compra. Aconselho sempre que procure primeiro opções num raio de 300-500 km, a menos que haja necessidade urgente de algum modelo único.

E o mais importante, o que acontece após a compra? Onde conseguir peças de reposição, quem fará a manutenção? O ideal é que o vendedor tenha pelo menos algum tipo de garantia ou possa recomendar um serviço. Por isso me sinto atraído por empresas com ciclo completo, como na descrição'Jiujia'-integrando P&D, produção, vendas e serviços. Mesmo que possuam maioritariamente equipamentos novos, tal fabricante, possuindo uma rede de serviços, poderia dar suporte ao mercado de usados ​​das suas marcas ou mesmo lançar um programa de usados ​​certificados. Isso tornaria a vida muito mais fácil para os clientes e aumentaria a confiança. Entretanto, na maioria das vezes temos o princípio “vender e esquecer”, e todos os riscos recaem sobre o novo proprietário.

Em vez de uma conclusão: pensar em voz alta sobre o futuro do mercado

Mercadovendas de máquinas agrícolas usadasnão fica parado. Por um lado, a frota está em constante atualização, surgem mais carros “digitais” com telemática. Por outro lado, a situação económica obriga muitas explorações agrícolas a poupar dinheiro e a procurar soluções comprovadas, embora não novas. Vejo o futuro nos modelos híbridos.

Por exemplo, quando grandes revendedores ou fabricantes começam a negociar eles próprios, eles recondicionam (restauram) equipamentos com competência e os vendem com garantia. Ou quando surgem centros especializados independentes que realizam diagnósticos completos por dinheiro, como fazem com os carros. Isso ainda não é suficiente, mas há demanda. E claro, o papel das plataformas online está a crescer, mas com fiscalização presencial obrigatória.

Quanto a jogadores comocn-fascar.ru, então o seu potencial, na minha opinião, reside na capacidade de oferecer um complexo: novos equipamentos chave na mão + programas de renovação da frota com compra de antigos + sua posterior preparação evenda usadajá com suporte de serviço próprio. Isto criaria um ciclo fechado, mais transparente e confiável. Mas isto requer grandes investimentos e fé em projetos de longo prazo. Entretanto, nós, participantes deste mercado, continuamos a trabalhar à moda antiga, contando com o olhar, a experiência e por vezes a sorte. O principal é não perder o ceticismo saudável e lembrar que o dinheiro economizado na compra pode ser facilmente gasto em intermináveis ​​​​reparos. O equipamento deve funcionar no campo e não ficar parado na oficina.